La suspensión neumática del 4x4 Land Rover, Range Rover, el llamado P38, tiene un compresor que suministra el aire al sistema. Este compresor esta protegido del sobrecalentamiento por un sensor térmico , localizado en su interior.
Este sensor es leído por la centralita del sistema. Funciona así:
- En funcionamiento normal, el compresor no esta sobre calentado, el sensor esta conectado a masa.
- En sobre calentamiento el sensor desconecta de masa. quedando al aire. La centralita sabe así que el sistema se ha sobre calentado y para el compresor.
El sensor original se puede cambiar, es este:
foto sensor original
Pero, hoy os presento uno alternativo. Me dio por experimentar con esa cosa. A ver si averiguas qué es.
Como es una solución experimental las conexiones son muy provisionales, aunque le he hecho 1000 kilómetros así.
Se conecta fácilmente usando unos cables con cocodrilos:
- Cable naranja (centralita) -> Uno de los pines del sensor
- El otro pin del sensor al Cable Negro (masa)
Lo he sujetado con pasta de juntas naranja y una brida por si acaso.
En detalle el sensor alternativo.
Y como conectarlo. No hace falta desconectar ningún cable, todo permanece en su sitio. Únicamente he desarmado el conector para poder morder con los cocodrilos.
Este montaje solo se puede hacer en el caso de que el sensor original, interno al compresor, deje de funcionar y se quede pegado en el estado ABIERTO, que es lo más habitual, ya que deja de funcionar el compresor aun estando frio. Para comprobar que se ha quedado abierto puedes hacer esto:
- Medir la resistencia entre los cables naranja y negro, si da infinito es que esta Abierto.
- Coche en marcha, compresor frio, presion baja en deposito: En esta situación el compresor debería funcionar. Quita el rele20 y puentealo, si el compresor arranca lo más probable es que el Sensor termico este Abierto.
- O más fácil aun: Es mejor desmantelar el conector por el otro lado, conectar los cocodrilos y dejar el cable naranja al aire, así seguro que el sensor térmico del compresor no interviene.
Foto del puente en el relé 20, de la caja de relés
Volviendo al tema del sensor alternativo:
La pieza es un termocontacto, como este de la foto:
Son piezas muy habituales en los electrodomésticos, como por ejemplo en una cafetera.
Este en concreto es de 100 grados de corte y esta conectado a temperatura ambiente.
Son muy baratos, de 1 a 2 euritos y se pueden encontrar en las casa de recambio de electrodomésticos.
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