El sensor de altura de la suspensión neumática de un P38. The Height Sensor, an inner look

Hola,
Tenía curiosidad por ver las "tripas" a un sensor de altura del EAS, para resolver esas tipicas dudas:

• ? Por qué fallan ?
• ? Qué significa el fallo que da el porgrama FL signal out of range y así ... ?
• ? Se les puede cambiar de rueda ?

NOTA: Ver Anexo al final sobre los sensores de altura simétricos y asimétricos, esto es, los que se pueden cambiar de lado y los que no.

Aprovechando un despojo, a este de la foto le falta un "brazo":
FOTO GENERAL



Lo destripé.
Una vez abierto, hay que romper el sellado de plastico, se accede a interior con su tórica, y a pesar de ser del 96, tiene buena pinta por dentro, limpio y sin óxidos
INTERIOR UNO


La parte útil esta debajo del circuito electrico. Se levanta fácil con un destonilaldor.
A la izda esta las pistas de la resistencia, cubiertas por un poco de grasa. y a la derecha las escobillas. El giro del eje exterior desplaza las ascobillas por las pistas dando valores de resistencia distintos para cada altura del coche.
? lo ves, verdad ?
INTERIOR DOS




Limpiando la grasa de las pistas se puede observar que están marcadas, en ese punto puede provocar lecturas erroneas de altura.
El típico sintoma de este defecto es el p38 bailón, sobre todo cuando está parado.

Otra conclusion que caso de esta foto es que las pistas son asimetricas, que implica que no se le puede cambiar de rueda. Esto es que el sensor de la derecha va en la derecha y lo mismo para la izda.
PISTAS DAÑADAS




En estas dos fotos se puede ver como el sensor presenta diferentes valores de resistencia (en ohmios) dependiendo del angulo de giro de los brazos.

RESISTENCIA UNO


RESISTENCIA DOS


El giro del brazo del sensor entre ambas fotos es de unos 90 grados. Girando de extremo a extremo veo que no se repiten valores de la resistencia, por lo tanto concluyo que estos sensores no se pueden cambiar de lado.

Sobre los Asimétricos, los que no se pueden cambiar de rueda como el que he destripado, tiene referencia escrita CP17/417 del fabricante colvern y no sé que referencia land rover le corresponde.

OJO!! el destripado anterior no aplica a los sensores simétricos de altura de los P38. que cuando tenga el dato de las referencias o fechas actualizaré el blog.
Gracias a plumita de http://www.clublandrovertt.org/index.php?board=6.0
Este parece ser el sensor intercambiable, como se ve las escobillas recorren solo media luna, quedando la otra medía disponible para el cambio.

Por referencias land rover.
STC3593AA (trasero derecho) y STC3594AA (trasero izdo) no se pueden cambiar, deben ser asimetricos
En cambio las referencias ANR4687 (detars) y ANR4686 (delante) son intercambiables.

Creo que los previos al año 98 son los asimetricos, o sea los no intercambiables y los posteriores si lo son.

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