Limpiar los guarnecidos de los pilares interiores. Cleaning Pillar trims

Se llegan a poner muy guarros

Muy, muy guarros a causa de ese recubrimiento de fieltro que captura toda la porquería que se le acerca.

He optado por la solución drástica, eliminar el fieltro. 

Se hace muy facil: Con amoniaco de limpiar baños y cocinas a euro el bote (al 5%) y un spray.

Se rocía el amoniaco sobre el fieltro, esperas unos segundos y se quita con un trapito y agua. Hay que hacerlo con buena ventilación que el amoniaco apesta y marea.

El spray, la HERRAMIENTA definitiva para el P38.

Trescientos cincuenta mil kilometros

? Cuánto más aguantará ?

Lo uso casi a diario para llevar los niños al cole, ir al curro y los viajes familiares, muchas veces tirando de un remolque con motos. 

Tiene sus problemas, hay que cuidarlo quizás más que a otros coches, pero el resultado sigue siendo bueno.

? Qué hay parecido al P38 ?, para mi ninguno.
Seguiremos haciendo Kilómetros.

Ejemplos de Fugas, Air leak

FUGA EN LOS CONEXIONES DE LOS GLOBOS
La más facil de localizar y arreglar.

Echar agua jabonosa sobre las conexiones de los manguitos a los globos. La foto muestra una fuga por la conexión. Esta fuga no es muy importante se puede mover el coche. El compresor trabajar mucho para compensarla por eso es conveniente repararla cuanto antes.

La reparación es trivial, basta con 2 tóricas de 6mm.